填方工程中双排桩的设计方案优化

作     者：董金奎 DONG Jin-kui

作者机构：中煤第三建设(集团)有限责任公司宿州234000 

基　　金：安徽省自然科学基金(2008085ME168) 安徽省重点研究与开发计划(202004a05020012,202004h07020002) 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2020年第20卷第33期

页      码：13815-13824页

摘      要：传统双排桩的前排桩与后排桩仅在桩顶进行连接,若应用于高度较大的填方工程时,桩顶位置往往在最后阶段才进行填筑施工,使得前排桩与后排桩在悬臂状态下进行一定高度的土方填筑,导致双排桩在填方工程中的受力特征与在挖方工程中的受力特征存在较大差异。为了提高填方工程中双排桩的整体刚度,建议在双排桩腰部增设连系梁,并基于数值分析表明,双排桩腰部增设连系梁后,填方工程中填土与桩体的水平位移大大减小,降幅超过45%,且腰部连系梁以上的前排桩、后排桩、顶部连系梁的弯矩降幅超过75.0%。并进一步对填方工程双排桩的构型进行优化,使原地面以上前排桩的高度仅为后排桩高度的1/2,在前排桩的冠梁与后排桩腰梁之间设置连系梁。分析表明:优化后双排桩方案的填土水平位移与桩体控制内力比传统双排桩方案的相应值更小,说明优化方案具有合理性与可行性,且具有侧移刚度大、造价低等的优点。

主 题 词：填方工程 双排桩 连系梁 水平位移 弯矩 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

馆 藏 号：203100050...