降噪微表处技术在京港澳高速沥青路面中的应用

作     者：张绍源 卢兆洋 高玉梅 聂雷 朱建东 潘良材 ZHANG Shao-yuan;LU Zhao-yang;GAO Yu-mei;NIE Lei;ZHU Jian-dong;PAN Liang-cai

作者机构：北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心北京100044 北京建筑大学未来城市设计高精尖创新中心北京100044 北京首发公路养护工程有限公司北京102613 北京卓美恒晟机械有限公司北京100176 贵州省公路工程集团有限公司贵州贵阳550008 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51678028,51978034) 北京建筑大学未来城市设计高精尖创新中心重大科技项目(X18159) 北京建筑大学市属高校基本科研业务费专项资金项目(X20105) 北京市交通委员会科技项目(XM-0170104230180726004) 北京市交通行业科技项目(2020-KJC-01-360) 

出 版 物：《筑路机械与施工机械化》 (Road Machinery & Construction Mechanization)

年 卷 期：2020年第37卷第11期

页      码：52-56,60页

摘      要：为了降低高速公路由于高速行车而产生的噪音,改善驾驶人员的行车舒适性,研发了一种降噪微表处技术。通过调整混合料配合比,主要以调整级配为主,将2.36 mm作为关键筛孔,对备选的配合比方案进行室内试验验证及吸声效果评价,最终优选出路用性能满足要求,且降噪效果较好的微表处混合料配合比方案。研究发现,提高2.36~4.75 mm粒径矿料通过率,并降低2.36 mm以下粒径通过率的级配设计,能够减小构造深度,进而有效降低微表处噪音。经实体工程验证,降噪微表处的路用性能满足规范要求,且吸声效果与中值级配微表处路面相比降低3~4 dB。

主 题 词：微表处 降噪 级配 性能评价 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203100070...