高超声速二维混压式前体/进气道设计方法研究

作     者：黎明 宋文艳 贺伟 

作者机构：西北工业大学动力与能源学院西安710072 

基　　金：航空科学基金资助项目(01C53020) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2004年第19卷第4期

页      码：459-465页

摘      要：以飞行Ma数Ma=6,H=25km为设计点,分别采用等激波角和等激波强度设计方法,并考虑变比热、激波与附面层干扰等因素的影响,分别对唇口平直和唇口带有斜楔的超燃冲压发动机二维混压式前体/进气道进行了初步设计,分析并比较了几种方案进气道的设计点和非设计点性能及二维流场。研究表明,在低飞行Ma数下,唇口带有斜楔的前体/进气道起动性能和总压恢复优于唇口平直的,在高飞行Ma数下,唇口平直的前体/进气道冲压比高、外罩阻力小,而唇口带有斜楔的前体/进气道总压恢复系数高,外罩阻力相对较大。另外,分别采用等激波角和等激波强度方法设计的前体/进气道性能相近。本文提出的方法对于二维混压式高超声速前体/进气道方案的初步筛选具有一定的适用性。

主 题 词：航空、航天推进系统 高超声速前体/进气道 一体化 起动性能 变比热 超燃冲压发动机 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-8055.2004.04.006

馆 藏 号：203100226...