柔性体衬套模型对四连杆悬架K&C特性的影响

作     者：郑松林 顾晗 冯金芝 陆毅 宋江涛 Zheng Songlin;Gu Han;Feng Jinzhi;Lu Yi;Song Jiangtao

作者机构：机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室上海200093 上海理工大学机械工程学院上海200093 

基　　金：国家自然科学基金(50875173) 国家"十二五"863重大项目(2011AA11A265) 上海市科委重点项目(09DZ1100500)(10JC1411600) 上海汽车工业科技发展基金(1104) 上海市教委重点学科建设项目(150503)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2012年第34卷第8期

页      码：723-726页

摘      要：基于柔性多体系统动力学的基本思想,提出了一种充分考虑衬套在不同方向上刚度耦合的新柔性体悬架衬套模型。采用模态综合法计算出变形量,解算出衬套模态。然后生成模态中性文件,并导入ADAMS/Car中以建立四连杆悬架的刚柔耦合动力学模型,并进行仿真和实车试验。结果表明,所采用的衬套柔性体模型要比传统衬套模型更精确,能在设计阶段更真实地预测与分析汽车悬架的性能。

主 题 词：衬套 四连杆悬架 柔性体模型 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-680X.2012.08.012

馆 藏 号：203100308...