大跨高空连廊人群荷载下TMD减振控制分析

作     者：马斐 张志强 李爱群 

作者机构：东南大学土木工程学院南京210096 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京210096 

基　　金：国家科技支撑计划"既有建筑功能提升改造关键技术"(6105001014) 江苏省建设厅"新型建筑结构体系关键技术研究与示范"(JS2010JH14) 

出 版 物：《建筑结构》 (Building Structure)

年 卷 期：2011年第41卷第S1期

页      码：1399-1403页

摘      要：针对大跨高空连廊的振动舒适度问题,建立了某高空连廊的整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,研究了大跨连廊的振动特性。模态分析表明该连廊的第一阶振型即为竖向振型,且该竖向振型的频率与人快走的频率非常接近,因此在大量人群荷载激励下容易产生较大振动,引起舒适度问题。本文采用两种不同的人群荷载模拟模型,针对连廊在不同人群密度、不同行走频率的人群荷载激励下的竖向振动通过布置TMD进行竖向振动控制。按本文方法在连廊的合适部位设置TMD后,所有工况下加速度平均减振率达31%,加速度峰值均满足人体舒适度要求。在本工程中,采用TMD减振技术是一种经济、实用的方法,对结构起到了良好的振动控制作用。

主 题 词：调频质量阻尼器(TMD) 人群荷载 减振设计 人体舒适度 

学科分类：08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.19701/j.jzjg.2011.s1.334

馆 藏 号：203100317...