基于Kriging模型的涡轮叶片多学科设计优化

作     者：韩永志 高行山 李立州 岳珠峰 HAN Yong-zhi;GAO Hang-shan;LI Li-zhou;YUE Zhu-feng

作者机构：西北工业大学力学与土木建筑学院西安710072 西北工业大学航空学院西安710072 

基　　金：国家自然科学基金(50375124 10472094) 航空科学基金(03B53003) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2007年第22卷第7期

页      码：1055-1059页

摘      要：引入基于Kriging模型的近似技术,建立了一种三维涡轮叶片的多学科设计优化方法.系统介绍了Kriging近似模型,采用松散耦合方法考虑叶片各学科之间的耦合关系,在多学科耦合分析的基础上,采用多学科可行方法与基于Kriging模型的多学科优化方法分别进行了优化和比较.算例表明,同等条件下相对于前者,后者能够在精度无明显损失的情况下更快地收敛到最优解,使涡轮叶片的各项性能得到明显改善,证明该优化方法是可行有效的.

主 题 词：航空 航天推进系统 涡轮叶片 耦合 多学科设计优化 Kriging模型 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 081203[081203] 0802[工学-机械学] 0835[0835] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-8055.2007.07.006

馆 藏 号：203100927...