低速重载开式硬齿面齿条胶合损伤影响因素分析

作     者：陈超 李优华 李纪强 王征兵 颜世铛 刘忠明 CHEN Chao;LI Youhua;LI Jiqiang;WANG Zhengbing;YAN Shidang;LIU Zhongming

作者机构：郑州机械研究所有限公司齿轮传动公司河南郑州450001 河南机电职业学院机电工程学院河南郑州451191 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51775516) 三峡后续工作项目(SXHXGZ-SCF-2020-1) 河南省科技攻关项目(202102210269) 

出 版 物：《中国工程机械学报》 (Chinese Journal of Construction Machinery)

年 卷 期：2020年第18卷第6期

页      码：559-564页

摘      要：针对三峡升船机齿条试验中齿条齿面出现的胶合损伤,分析了低速重载开式硬齿面齿条胶合损伤的影响因素。根据Dowson-Higginson公式,推导出了渐开线齿轮齿条传动的最小油膜厚度计算公式,计算了试验中5个阶段的单位接触载荷、最小油膜厚度和膜厚比,并分析了胶合损伤的影响因素,为低速重载开式硬齿面齿轮齿条传动机构的设计提供了参考。结果表明:三峡齿条试验中的齿条齿面基本均处于边界润滑状态,齿条齿顶为润滑状况最差的部位;较高的转速会降低出现胶合损伤的风险,较低的转速产生的胶合损伤更为严重;载荷对胶合损伤的影响较小,供油条件对胶合损伤有关键影响;良好的供油条件能大大降低出现胶合损伤的可能性,瞬时冲击会增大出现胶合损伤的风险。

主 题 词：开式齿条 低速 重载 硬齿面 胶合 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.15999/j.cnki.311926.2020.06.017

馆 藏 号：203101490...