甩箱甩港措施下内支线班轮航线优化模型

作     者：杜剑 赵旭 王军 郭力铭 DU Jian;ZHAO Xu;WANG Jun;GUO Liming

作者机构：大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 

基　　金：国家自然科学基金(71572022,61473053) 国家社会科学基金(18VHQ005) 

出 版 物：《工业工程与管理》 (Industrial Engineering and Management)

年 卷 期：2020年第25卷第6期

页      码：33-41页

摘      要：考虑了船舶装卸箱量、港口装卸效率、船舶等泊时间与航行时间的不确定性,采用了运营层面的船速调节、甩箱应急、甩港应急的干扰恢复措施,对战术层面的港口挂靠顺序、计划到港时间及航线适配船型进行联合优化。构建了一个含复杂机会约束条件的TSP模型,并设计了基于模拟仿真的TSP问题遗传算法。对环渤海内支线进行算例分析,结果表明:采用甩箱应急后,所有航线的适配船型平均下降了16.1%,运营成本降低了12.8%;采用甩港应急后,长航线的准班率平均增长了10.8%,运营成本降低了12.4%。在保证运营稳定性的前提下,甩箱甩港措施可以降低航线运营成本,可见模型与算法是有效的。

主 题 词：内支线班轮航线 在港与航行时间不确定 含机会约束条件的TSP模型 甩箱甩港措施 模拟仿真方法 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 

D　O　I：10.19495/j.cnki.1007-5429.2020.06.005

馆 藏 号：203101497...