单口放行下混合交通相位相序多属性决策模型

作     者：陈小红 陈慧 Chen Xiao-hong;Chen Hui

作者机构：广西大学数学与信息科学学院广西南宁530004 广西大学商学院广西南宁530004 

基　　金：国家自然科学基金项目(71761001) 中国博士后科学基金面上项目(2015M572416) 广西高校科学研究基金项目(KY2015YB010) 广西大学科研基金项目(XBZ130282) 

出 版 物：《交通运输研究》 (Transport Research)

年 卷 期：2020年第6卷第6期

页      码：20-27页

摘      要：针对城市道路单进口放行方式下的信号控制交叉口,为有效利用时间资源,减少机动车与非机动车、行人之间的冲突,提出一种基于多属性决策理论的信号相位相序优化方法。首先利用行人二次过街方案设置原理,在不改变机动车主相位的前提下设计出行人信号嵌套相位;然后建立交叉口混合交通信号相位相序多属性决策模型,拟选取最优信号相位相序方案;最后,使用Vissim5.0仿真软件对南宁市秀灵秀厢交叉口进行仿真,并与非嵌套相位以及嵌套相位下各相位相序方案相比较。仿真效果表明:该方法可行有效,其选出的最优方案较无嵌套相位方案,车辆平均延误、行人平均延误分别减少了60.0%和31.1%,交叉口通行能力、人行横道通行能力分别增加了2.4%和14.7%,有效提高了交叉口通行效率。

主 题 词：信号控制交叉口 混合交通 相位相序设计 单进口放行 多属性决策理论 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16503/j.cnki.2095-9931.2020.06.003

馆 藏 号：203101520...