高速磁浮列车线缆雷电间接效应的耦合特性研究

作     者：王京 王庆峰 张健穹 李相强 WANG Jing;WANG Qingfeng;ZHANG Jianqiong;LI Xiangqiang

作者机构：西南交通大学物理科学与技术学院成都610031 

基　　金：四川省科技计划项目(2019YFG0420,2018GZ0531,2018GZ0532) 中央高校基本科研业务费专项(2682019LK10,2018GF09) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2021年第65卷第1期

页      码：138-141,148页

摘      要：磁浮列车与传统轮轨列车相比,磁浮列车由于没有接触网的防护,容易受到直接雷击,雷电流通过车体时产生强烈的瞬态电磁辐射,导致车内线缆上产生感应电压、感应电流。利用CST微波工作室分析在雷电流作用下,高速磁浮车的线缆类型、线缆屏蔽层接地方式、线缆位置,以及多路径击穿条件下对线缆感应电压和感应电流耦合特性的影响,此外,为了验证模拟的正确性,搭建高速磁浮列车线缆耦合实验平台。研究结果表明:线缆贴近车体位置布线、双绞线的选用以及屏蔽线缆双端接地的方式能够有效抑制磁浮列车内部线缆耦合电流,同时降低导向/制动电磁铁和导向/制动轨之间的电压击穿阈值,也能减小耦合电流,整个研究对磁浮列车雷电间接效应防护奠定了基础。

主 题 词：高速磁浮列车 雷电间接效应 线缆耦合 传输线矩阵法 感应电压 感应电流 

学科分类：080804[080804] 080805[080805] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202001020010

馆 藏 号：203101600...