接触动力学参数对隔震结构碰撞挡土墙动力响应影响分析

作     者：韩淼 蒋金卫 杜红凯 Han Miao;Jiang Jinwei;Du Hongkai

作者机构：北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心北京100044 

基　　金：国家自然科学基金(51378047,51408027) 北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心资助项目(UDC2019032424) 

出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)

年 卷 期：2020年第53卷第S2期

页      码：211-217页

摘      要：结合碰撞模型,根据已有的隔震结构试验,建立基础隔震结构碰撞挡土墙计算模型,研究接触刚度、隔离缝宽度、峰值地面加速度(PGA)和接触阻尼对隔震层动力响应的影响。计算结果表明:接触刚度与隔震层最大位移呈乘幂函数关系(指数为-1.49^-0.88),与隔震层最大速度呈乘幂函数关系(指数为10-3~10-2量级),与隔震层最大加速度呈正比例函数关系。隔离缝宽度与接触位移(隔震层最大位移与隔离缝的差值)、隔震层最大速度负相关,与隔震层最大加速度正相关。PGA与接触位移、隔震层最大速度和加速度正相关。接触阻尼对隔震层动力响应的影响受其他参数的影响较大;当接触刚度较小,且PGA较大或隔离缝宽度较小时,接触阻尼对隔震层最大位移、速度以及加速度有影响;其他情况时,影响不大。

主 题 词：隔震结构 接触刚度 接触阻尼 Kelvin模型 Hertz-damp模型 

学科分类：081405[081405] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.15951/j.tmgcxb.2020.s2.032

馆 藏 号：203101651...