寒区高铁路桥过渡段冻结特征及热影响区域数值分析

作     者：刘华 牛泽林 牛富俊 张楠 鲁洁 LIU Hua;NIU Zelin;NIU Fujun;ZHANG Nan;LU Jie

作者机构：西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055 中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室甘肃兰州730000 中国科学院大学北京100049 西安建筑科技大学建筑学院陕西西安710055 

基　　金：国家自然科学基金项目(51608436,41730640) 中国科学院科技服务网络计划(STS计划)项目(KFJ-STS-ZDTP-037) 陕西省自然科学基础研究计划项目(2018JQ5003)资助 

出 版 物：《冰川冻土》 (Journal of Glaciology and Geocryology)

年 卷 期：2020年第42卷第4期

页      码：1256-1266页

摘      要：随着我国高速铁路网络逐步向寒区大范围延伸,线路纵向上选用了较高比例的桥梁以跨越地形,势必出现大量的路桥过渡段。路桥过渡段使线路纵向上出现了刚度变化以及桥用、路用材料的工程抗冻性能差异,进而引发不均匀的冻胀和融沉变形,产生桥头跳车的可能,降低行车的舒适度和安全性。文章运用土壤冻融条件下热传导理论的基本方程和数值方法,结合哈大高铁的典型工况建立路桥过渡段模型,计算分析其在春季融化期间的冻结特征差异和演变规律,并基于工程优化设计了三种不同的台后填筑模式,得到冻融条件下该气候分区的热影响范围,并基于此分析了冻结圈面积、周长、长宽比和横向热扰动距离等几何指标。计算结果表明,仅考虑热学影响时,在有保温层和无锥台护坡工况下,路桥过渡段的综合效果较好。

主 题 词：寒区高铁 路桥过渡段 冻结特征 填筑模式 热影响区域 

学科分类：07[理学] 081401[081401] 08[工学] 0705[理学-地理科学类] 070501[070501] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.7522/j.issn.1000-0240.2018.1096

馆 藏 号：203101680...