我国铁路客车转向架技术发展的概述(续二)

作     者：傅小日 李金森 程冰 赵家舵 黄振飞 

作者机构：铁道科学研究院机辆所北京100082 长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062 南车四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 中国南车集团南京浦镇车辆厂江苏南京210032 

出 版 物：《铁道车辆》 (Rolling Stock)

年 卷 期：2005年第43卷第10期

页      码：8-15页

摘      要：3 时速200 km及以上速度高速客车转向架结构形式、结构特点及其主要技术参数进入 九五 以后,特别是1997年以后,在我国铁路全面开始实施大提速战略的同时,也开始了实用性时速200 km旅客列车的研制,如列入的 200 km/h电动旅客列车组研制 和 200 km/h电动车组研制 .当然,此前也已经开始了高速机车车辆关键技术的预可行性研究,如列入的 高速动力车转向架的研究 、 高速客车转向架的研究 等等.这里开始预研究的就是要求最高运行速度200 km/h、最高试验速度250 km/h的动力集中型动力车转向架和高速客车转向架的研制,以及随后开始的时速300 km的高速试验列车的设计研究等等.

主 题 词：主要技术参数 客车转向架 铁路 200km/h 高速机车车辆 预可行性研究 旅客列车 电动车组 开发研究 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-7602.2005.10.002

馆 藏 号：203101897...