面向稳定性的高速铁路车站作业计划优化方法

作     者：苗建瑞 于勇 孟令云 杨肇夏 MIAO Jian-rui;YU Yong;MENG Ling-yun;YANG Zhao-xia

作者机构：北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 香港理工大学纺织与制衣学系 北京交通大学交通运输学院北京100044 

基　　金：国家自然科学基金(61074151) 轨道交通控制与安全国家重点实验室自主课题(RCS2008ZZ003) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2012年第12卷第3期

页      码：115-121,153页

摘      要：从便于车站作业计划与时刻表的协调编制及提高计划稳定性的角度出发,以具有潜在冲突的作业之间间隔时间合理、车站资源运用费用最小化为目标,在忽略车站资源相容性约束的基础上构建了基于集合划分的车站作业计划整数规划模型,设计了基于蚁群算法的求解方法.本文以长沙南站为例验证了算法的有效性,并对参数的选择进行了分析.结果表明,与仅考虑资源运用权重的模型相比较,本文给出的模型以29%的资源运用权重降低换来了37%的计划稳定性提高.

主 题 词：铁路运输 车站作业计划 蚁群算法 高速铁路 稳定性 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-6744.2012.03.017

馆 藏 号：203101952...