基于屈曲分析的连杆截面参数优化

作     者：郭旭阳 陈宇 徐琳 韦静思 占文锋 GUO Xuyang;CHEN Yu;XU Lin;WEI Jingsi;ZHAN Wenfeng

作者机构：广州汽车集团股份有限公司广汽工程研究院广东广州511434 

基　　金：国家重点研发计划资助(2017YFB0103300) 

出 版 物：《车用发动机》 (Vehicle Engine)

年 卷 期：2021年第1期

页      码：18-23页

摘      要：连杆截面设计对轻量化和抗屈曲能力影响大,以经验设计为主,难以获得最优设计,针对这一问题,提出了基于敏感性分析获得优化参数,并通过基于NLPQL优化算法的Isight参数优化获得最优设计方案的优化方法。采用试验设计(DOE)方法确定样本点,获取对屈曲应力和面积贡献度较大的参数;对选取的参数构造优化模型,以截面积最小为目标,以屈曲安全系数不小于1.1为约束条件,得到最优解,保证增重最小情况下截面屈曲安全系数达到1.1。采用有限元Risk法计算连杆抗屈曲所能承受的燃烧压力,进行优化前后结果对比,结果表明,优化后屈服压力提升了14%,极限压力提高了16%,证明了优化方法的有效性。

主 题 词：连杆 屈曲分析 敏感性 参数优化 安全系数 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-2222.2021.01.003

馆 藏 号：203101966...