考虑换乘客流的城轨应急接运公交调度优化模型

作     者：王佳冬 袁振洲 Wang Jiadong;Yuan Zhenzhou

作者机构：北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 

基　　金：国家重点基础研究发展计划资助项目(2012CB725403) 

出 版 物：《东南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Southeast University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2021年第51卷第1期

页      码：161-170页

摘      要：针对突发运营中断下城市轨道交通与应急接运公交的换乘接续问题,考虑换乘客流的脉冲性特征,提出应急接运公交时刻表和行车计划综合优化模型.首先,分析城市轨道交通与应急接运公交的换乘接续关系,引入乘客容忍度判断接续是否有效.然后,建立双层规划模型,上层为时刻表优化模型,以换乘等车时间和换乘失败人数最小为目标,下层为行车计划优化模型,以公交运营成本最小为目标,并设计改进的模拟退火算法进行求解.最后,以上海轨道交通10号线进行算例分析.结果表明:与等间隔时刻表相比,提出的模型使总成本减少13.7%,乘客等车时间减少14.1%,换乘失败人数减少54.9%.

主 题 词：城市轨道交通 应急接运 换乘客流 模拟退火算法 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 082303[082303] 0805[工学-能源动力学] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-0505.2021.01.022

馆 藏 号：203101975...