公铁合建超深车站施工方法比选

作     者：欧阳冬 OUYANG Dong

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 

基　　金：国家重点研发计划(2018YFC0808702) 国家重点研发计划(2019YFC0605100) 

出 版 物：《都市快轨交通》 (Urban Rapid Rail Transit)

年 卷 期：2021年第34卷第1期

页      码：87-94页

摘      要：针对武汉地铁7号线徐家棚站基坑工程,对明挖顺作和盖挖逆作施工方法进行比选研究。通过数值计算、设计分析和工程实践经验总结,得到如下结论:一是开创"先逆后顺再拓"新型逆作工法,相对于同等厚度(1 500 mm)围护地连墙明挖法施工,节省投资占土建总投资的7.3%;相对于1 200 mm厚地连墙明挖法施工,节省投资占土建总投资的5.3%;二是采用新型逆作法,安全可靠,投资较省,工期较优,绿色环保,是一种可持续发展和绿色建造的施工方法;三是开创钢管混凝土柱"两点机械定位工法",施工便利,精度可控,最高精度可达1/500H以上,满足设计和工程受力要求。

主 题 词：地铁 公铁合建车站 明挖顺作 盖挖逆作 钢管混凝土柱定位 绿色建造 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-6073.2021.01.015

馆 藏 号：203101984...