不锈钢地铁车辆侧墙内板成形模拟研究

作     者：郑勇福 王俊元 王嘉鹤 王博 宋卫光 张洋 张雪峰 ZHENG Yongfu;WANG Junyuan;WANG Jiahe;WANG Bo;SONG Weiguang;ZHANG Yang;ZHANG Xuefeng

作者机构：中车长春轨道客车股份有限公司工程技术中心长春130062 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2021年第24卷第2期

页      码：78-81,87页

摘      要：以某型号地铁车辆不锈钢车体侧墙内板为例,利用Autoform有限元软件,分析了润滑方式、拉延筋、压边力和模具间隙等对不锈钢侧墙内板拉延成形的影响规律。结果表明:聚氟乙烯薄膜作为润滑介质垫在不锈钢板与凸凹模、压料板之间,能够显著改善侧墙内板的成形性,改善拉裂缺陷。通过正交试验得到匹配参数的优化组合,可进一步对拉延不足和拉裂缺陷协调控制。优化组合的参数设置为:拉延筋系数0.35、压边力300 kN和单边模具间隙1.20 mm。基于该模拟优化参数进行了模具设计和成形试验,得到了合格的试验件,验证了模拟仿真结果的准确性和控制措施的有效性。

主 题 词：不锈钢地铁车辆 侧墙内板 聚氟乙烯薄膜 模具间隙 拉延筋 压边力 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16037/j.1007-869x.2021.02.020

馆 藏 号：203102097...