典型沥青路面应变响应的现场实测研究

作     者：潘勤学 郑策策 吕松涛 钱国平 张军辉 文丕华 MILKOS Borges Cabrera 周怀德 PAN Qin-xue;ZHENG Ce-ce;Lü Song-tao;QIAN Guo-ping;ZHANG Jun-hui;WEN Pi-hua;MILKOS Borges Cabrera;ZHOU Huai-de

作者机构：Key Laboratory of Road Structure and Material of Ministry of Transport(Changsha)School of Traffic and Transportation EngineeringChangsha University of Science&TechnologyChangsha 410114China School of Engineering and Materials ScienceQueen Mary University of LondonLondon E14NSUK 

基　　金：Projects(51908071,51708071)supported by National Natural Science Foundation of China Project(2020JJ5975)supported by the Natural Science Foundation of Hunan Province,China Project(18C0194)supported by the Scientific Research Project of Education Department of Hunan Province,China Project(kfj190301)supported by Open Fund of Key Laboratory of Road Structure and Material of Ministry of Transport(Changsha University of Science&Technology),China 

出 版 物：《Journal of Central South University》 (中南大学学报（英文版）)

年 卷 期：2021年第28卷第2期

页      码：618-632页

摘      要：为了揭示沥青路面在车辆荷载作用下的力学响应变化规律,为耐久性路面设计提供参考,采用光纤光栅传感技术,对柔性基层(S1)、组合式基层(S2)及半刚性基层(S3)3种典型沥青路面结构开展了动静载作用下的应变现场测试试验,分析了路面应变沿水平和深度方向的应变场变化规律。结果表明,中上面层及下基层底为沥青路面最不利层位;此外,面层和基层的最不利荷载点位分别为轮载中心和轮隙中心;随着基层模量的增加,面层最不利层位逐渐由下面层上移至中上面层;揭示了结构层应变与车速之间的幂函数关系;相对于其他路面结构,半刚性基层沥青路面结构应变值最小,其可作为耐久性路面的优选结构类型。

主 题 词：沥青路面 应变 历时曲线 加载点位 车速 光纤光栅传感器 

学科分类：0810[工学-土木类] 0806[工学-电气类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0703[理学-化学类] 0814[工学-地质类] 0812[工学-测绘类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.1007/s11771-021-4626-9

馆 藏 号：203102111...