高架候车厅车致振动特性及减振控制研究

作     者：孟庆成 何翰林 张梦宇 马袁俊 齐欣 MENG Qingcheng;HE Hanlin;ZHANG Mengyu;MA Yuanjun;QI Xin

作者机构：西南石油大学土木工程与测绘学院成都610500 西南交通大学土木工程学院成都610031 

基　　金：四川省教育厅自然科学重点资助项目(16ZA0058) 住房与城乡建设部科研开发资助项目(2016-K4-060) 国家安监总局重大事故防治关键技术科技资助项目(sichuan-0012-2016AQ) 西南石油大学青年教师“过学术关”资助项目(201599010026) 西南石油大学科研启航计划资助项目(2015QHZ023) 国家自然科学基金资助项目(51408498) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2021年第41卷第1期

页      码：177-183页

摘      要：为评估某火车站高架候车厅结构车致振动特性及振动对于舒适度的影响,采用振动测试的方法对列车经过时该候车厅不同部位的振动进行现场实测。基于实测数据及数值模拟分析对比,得到该火车站结构不同部位对车致振动的响应特征,在此基础上结合国家标准进行舒适度评估;通过1/3倍频程谱分析,研究结构不同部位各频带范围的加速度振动级。对于加速度振动级超出标准限值的工况,采用数值模拟的方法进行多重调谐质量阻尼器减振系统的设计。结果表明:重载货运列车过站时,火车站高架候车厅的车致振动最大加速度振动极易超过75 dB的标准限值从而对舒适度产生影响;在对该车站的研究中,通过对减振系统的优化设计,阐明明合理设计的多重调谐质量阻尼器系统可以有效降低候车厅的振动响应,其振动加速度最大降幅达到73.9%,振动加速度级最大减值为19.9 dB。

主 题 词：振动与波 车致振动 1/3倍频程 多重调谐质量阻尼器 

学科分类：083002[083002] 0830[工学-生物工程类] 082803[082803] 07[理学] 08[工学] 0828[工学-建筑类] 09[农学] 0903[农学-动物生产类] 0804[工学-材料学] 0713[0713] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2021.01.032

馆 藏 号：203102114...