基于侧碰耐撞性的B柱轻量化设计

作     者：夏丁 邸曙升 潘林 赵志新 陆劲昆 张建 吴昌生 Xia Ding;Di Shusheng;Pan Lin;Zhao Zhixin;Lu Jinkun;Zhang Jian;Wu Changsheng

作者机构：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心广州510800 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2021年第43卷第2期

页      码：248-252,295页

摘      要：研究了薄壁梁三点弯曲工况压溃力与材料强度和板厚的关系,并提出了一种B柱轻量化设计方法。对于B柱下端,侧撞时发生压溃折弯,可近似等效为三点弯曲工况,且用高延性高强钢代替普通的强度较低的高强钢,进行B柱下端的轻量化设计。至于B柱上端,因其侧撞时主要发生刚性转动,可等效为静力学问题,施加侧撞等效静载力,将B柱上端划分成N段,利用Optstruct软件对各段板厚进行优化。最后以某车型为例,将B柱上、下端优化方案导入整车侧撞模型中进行优化。结果表明优化后B柱关键部位的侵入速度和侵入量与原始设计几乎相当,证明该轻量化设计是有效的,优化实现了24%(1.9 kg)的轻量化效果,而其耐撞性不受影响。

主 题 词：B柱 侧撞 轻量化设计 三点弯曲 尺寸优化 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.02.013

馆 藏 号：203102152...