成渝中线高速铁路引入重庆铁路枢纽方案研究

作     者：丁乐宁 DING Lening

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省铁道及地下交通工程重点实验室陕西西安710043 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015X006-A) 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2021年第43卷第1期

页      码：108-114页

摘      要：400 km/h的成渝中线高速铁路连接成都、重庆两大国家中心城市,是川渝东出华中华北、南下华东南地区最便捷的高速客运通道,有助于打造成渝双城经济圈。在阐述成渝中线高速铁路规划情况、重庆铁路枢纽现状与规划的基础上,提出将成渝中线高速铁路引入重庆铁路枢纽的重庆北站、重庆站、重庆西站、重庆东站4个方案,经初步分析后选择主接重庆北站方案和接轨沙坪坝站引入重庆站2个方案作为备选方案,若采用多维度数量经济学的现代咨询方法——层次分析法(AHP)进行综合比选则引入重庆站方案权重略高;但考虑运营时长、配套设施以及区位优势等重要核心因素,则推荐引入重庆北站方案;最终引入重庆铁路枢纽车站选择还需根据城市规划、重庆铁路枢纽总图等其他因素综合分析确定。

主 题 词：成渝中线高速铁路 重庆 铁路枢纽 引入方案 接轨站 方案比选 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2021.01.18

馆 藏 号：203102153...