市域快线现浇钢弹簧浮置板轨道动力性能研究

作     者：李平 罗信伟 朱文海 LI Ping;LUO Xinwei;ZHU Wenhai

作者机构：广州地铁设计研究院股份有限公司广州510000 隔而固(青岛)振动控制有限公司青岛266108 

基　　金：广州市越秀区科技工业和信息化局科技计划资助项目(2017⁃GX⁃024) 

出 版 物：《振动．测试与诊断》 (Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis)

年 卷 期：2021年第41卷第1期

页      码：142-149,205页

摘      要：为了验证长度为25 m现浇钢弹簧浮置板轨道在市域快线轨道交通中的适用性,基于车辆⁃轨道耦合动力学理论,建立CRH6动车⁃现浇钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型及其数值方法。通过仿真计算,对快速行车条件下现浇浮置板道床与列车的耦合动力学性能进行仿真分析,评估长为25 m现浇钢弹簧浮置板道床高速行车的安全性、舒适性和稳定性,重点研究了现浇浮置板隔振器空间布置和厚度对系统动力性能的影响。研究结果表明:隔振器布置越密,道床自身的稳定性越好;现浇钢弹簧浮置板道床厚度变化对城际动车组的运行安全性指标和乘坐舒适性指标影响不大;增加浮置板厚度,能够略微提升车辆的运行平稳性;当城际动车组运行时,平稳性和舒适度评级等指标均满足限值,即现浇浮置板轨道能够满足市域快线行车的要求。该研究结果可为时速为160 km及以上的现浇钢弹簧浮置板道床的动力学设计提供支撑。

主 题 词：市域快线 现浇钢弹簧浮置板轨道 动力性能 车辆⁃轨道耦合系统 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2021.01.020

馆 藏 号：203102257...