基于剪切性能的钢桥面STC铺装组合结构优化研究

作     者：李勇 孙克强 杨波 常城 LI Yong;SUN Keqiang;YANG Bo;CHANG Cheng

作者机构：广东省路桥建设发展有限公司广州510623 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 

基　　金：广东省交通运输厅科技计划项目(科技-2017-02-016) 重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(cstc2019jscx-fxydX0038) 

出 版 物：《公路交通技术》 (Technology of Highway and Transport)

年 卷 期：2021年第37卷第1期

页      码：21-27页

摘      要：通过调研我国不同地区钢桥STC铺装工程应用情况,发现主要病害为磨耗层推移,分析认为STC铺装与磨耗层层间抗剪强度不足是产生推移的主要原因。针对该问题,通过数值分析及物理试验,对铺装组合结构厚度、模量进行优化设计,并回归出层间剪应力计算公式。结果表明,合理控制STC铺装层和磨耗层的模量,且STC铺装厚度不低于45 mm、磨耗层厚度不小于35 mm的组合可有效减小层间剪应力。工程案例应用分析表明,回归计算公式所得结果与有限元计算结果相差在10%内,可用于STC铺装层间剪应力预估。

主 题 词：钢桥面 铺装 病害 层间剪切 防水粘结层 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13607/j.cnki.gljt.2021.01.004

馆 藏 号：203102258...