SKMB-200型转向架构架强度与结构优化仿真分析

作     者：张嘉鹭 马军 竺亚升 ZHANG Jialu;MA Jun;ZHU Yasheng

作者机构：江苏师范大学机电工程学院江苏徐州221008 

基　　金：江苏省高校实验室研究会重点课题(GS2019ZD07) 江苏师范大学本科教育教学教研课题(JYKTY201905) 江苏师范大学实验室建设与管理重点课题(L2020Z05) 

出 版 物：《实验技术与管理》 (Experimental Technology and Management)

年 卷 期：2021年第38卷第2期

页      码：140-143,148页

摘      要：以应用于CRH380A型动车组上的SKMB-200型动力转向架构架为研究对象,基于UIC615-4标准计算4种模拟运营工况载荷及一种超常载荷,继而确定仿真分析所需的边界条件。静强度仿真结果表明:模拟运营工况下,构架的最大应力分别为225.7、209.0、250.3和196.2MPa,超常载荷工况下构架的最大应力为307.6MPa,均小于构架主材料SMA490BW型耐候钢的许用应力。在超常载荷工况下进行结构优化分析,分别设定侧梁上下盖板和内外侧板的厚度为设计变量、最大等效应力为约束条件、构架最小质量为目标函数。优化结果表明:优化后构架总质量减少109 kg,较优化前降低6.8%;构架最大等效应力为329.98 MPa,仍满足其强度要求。对构架结构参数的优化可有效降低SKMB-200型转向架的簧下质量,进而提升其动力学性能,可为动车组转向架结构优化提供参考。

主 题 词：动车组构架 有限元法 静强度分析 仿真实验 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16791/j.cnki.sjg.2021.02.030

馆 藏 号：203102362...