公共交通导向的多模式疏散规划理论框架

作     者：任刚 朱形 华璟怡 曹奇 REN Gang;ZHU Xing;HUA Jingyi;CAO Qi

作者机构：东南大学江苏省城市智能交通重点实验室南京211189 东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心南京211189 东南大学交通学院南京211189 公安部交通管理科学研究所江苏无锡214151 

基　　金：国家自然科学基金项目(52072068)资助 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2020年第38卷第6期

页      码：73-79,94页

摘      要：多模式疏散规划旨在兼顾低行动力人群和其他人群不同的疏散需求特征,对公共交通和个体交通相结合的多种疏散方式进行综合分析与优化。但是,国际上对多模式疏散的研究缺乏对公共交通的支持。针对我国低行动力人群比重高、应急疏散资源紧张等国情,提出应急疏散中的"公共交通导向"构想,建立了公共交通导向的多模式疏散规划理论框架,在疏散需求建模预测基础上,实施疏散小区划分、公交集结点选址、疏散网络设计等规划流程,构造分层集约化网络,探讨公共交通导向的应急交通组织策略和应急疏散网络优化模型等关键方法。结合南京青年奥林匹克运动会交通组织工作进行应用,在未采取强制行政措施的前提下,75.4%的市民认为日常出行基本未受影响。

主 题 词：城市交通 多模式疏散规划 应急交通组织策略 网络优化模型 公共交通导向 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.06.010

馆 藏 号：203102363...