舶舶撞击荷载作用下桥梁桩基复合体系动力损伤特性分析

作     者：王祥秋 廖镇源 杨柱 WANG Xiang-qiu;LIAO Zhen-yuan;YANG Zhu

作者机构：佛山科学技术学院交通与土木建筑学院广东佛山528000 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51278121) 广东省特色创新重点项目(2018KTSCX247) 佛山科学技术学院高层次人才及岭南学者科研启动资助项目 

出 版 物：《佛山科学技术学院学报（自然科学版）》 (Journal of Foshan University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2021年第39卷第1期

页      码：1-7页

摘      要：基于混凝土塑性动力损伤理论,利用ABAQUS三维非线性动力有限元法,对船舶撞击荷载作用下,桥梁桩基复合承载体系动力响应及损伤特性进行分析研究。研究表明:船桥撞击力随撞击速度增大呈线性增长,撞击角度对撞击力显著影响,撞击角度越大,撞击力峰值显著降低。桩身位移与弯矩值均随船舶撞击速度的增大而增大,桩身最大位移和最大弯矩值并非发生在撞击点处,而是在撞击点以下某一位置,具体位置取决于桩顶与桥面结构之间的约束程度。船桥碰撞荷载作用下桥梁桩基复合体系的动力损伤以拉伸损伤为主,压缩损伤区域相对较少。桥梁结构设计时应重点加强桩基与桥面结构的联结刚度,适当提高桩基配筋率,以提高桥梁桩基复合体系抗撞击能力。

主 题 词：船桥碰撞 桥梁桩基复合体系 动力损伤 混凝土塑性损伤理论 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13797/j.cnki.jfosu.1008-0171.2021.0001

馆 藏 号：203102365...