齿轨铁路轨道-简支梁桥相互作用及轨缝合理位置研究

作     者：张乾 蔡小培 蔡向辉 张岷 ZHANG Qian;CAI Xiao-pei;CAI Xiang-hui;ZHANG Min

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处西安710043 

基　　金：国家自然科学基金项目(51778050) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G010-A) 中央高校基本业务科研费项目(2018JBZ003) 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2021年第38卷第3期

页      码：248-256页

摘      要：齿轨铁路与桥梁的梁轨相互作用对行车安全和结构稳定均有重要影响。基于有限元理论,建立了齿轨(钢轨)-轨枕-桥梁-墩台空间耦合计算模型,分析了典型荷载作用下齿轨铁路轨道-简支梁桥相互作用。结果表明:简支梁桥上齿轨铁路梁轨相互作用强于常规桥上无缝线路,在列车纵向荷载作用下的钢轨纵向力、梁轨相对位移、墩顶纵向力、墩顶纵向位移等指标比常规桥上无缝线路大40%以上,建议增强轨道基础与梁体的约束作用,增大轨道结构纵向阻力,防止在列车纵向荷载作用下的轨道爬行。齿轨最大等效应力小于其容许应力,齿轨强度不是结构设计的控制指标。建议齿轨轨缝与梁缝错开布置,可有效避免齿轨轨缝变化过大。

主 题 词：铁道工程 齿轨铁路 简支梁桥 有限元理论 梁轨相互作用 轨缝 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.6052/j.issn.1000-4750.2020.04.0269

馆 藏 号：203102371...