汽车悬架性能检测系统6自由度车-台模型与试验研究

作     者：张定军 曹青松 许力 ZHANG Ding-jun;CAO Qing-song;XU Li

作者机构：江西科技学院机械工程学院江西南昌330098 

基　　金：国家自然科学基金(51765021) 江西省科技厅重点研发项目(20181BBE50012) 江西省教育厅科学技术研究资助项目(GJJ161133) 校级自然科学项目(ZR1901,ZR1907) 

出 版 物：《机械设计》 (Journal of Machine Design)

年 卷 期：2021年第38卷第2期

页      码：95-101页

摘      要：汽车悬架性能检测受悬架参数、检测台结构及人为因素等影响。针对谐振式汽车悬架性能检测台,考虑汽车整轴左、右悬架参数对检测的相互影响,建立汽车悬架性能检测系统6自由度车-台模型。运用MATLAB软件进行仿真研究,采用吸收率作为悬架性能评价指标,研究左、右悬架同时检测与独立检测的区别,悬架刚度、阻尼、簧载质量、轮胎刚度对检测的影响,左、右悬架结构参数对性能检测的相互影响。仿真结果表明,同时检测与独立检测结果相差较小,检测吸收率可以判断悬架减震器的工作性能,左、右悬架结构参数对性能检测的相互影响可以忽略。实车试验研究车辆载荷、轮胎气压对检测性能的影响,试验结果与仿真结果相吻合,表明所建立的6自由度车-台模型可行,为同时检测汽车整轴悬架性能提供参考。

主 题 词：谐振式悬架检测台 车-台系统 悬架性能检测 吸收率 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13841/j.cnki.jxsj.2021.02.014

馆 藏 号：203102375...