基于耦合映像格子模型的城市轨道交通网络可靠性研究

作     者：朱岩 孙健 王兴举 ZHU Yan;SUN Jian;WANG Xinju

作者机构：上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学设计学院上海200240 石家庄铁道大学交通运输学院石家庄050043 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71971138) 河北省交通安全与控制实验室(石家庄铁道大学)开放课题基金资助项目(JTKY2019001) 

出 版 物：《上海理工大学学报》 (Journal of University of Shanghai For Science and Technology)

年 卷 期：2021年第43卷第1期

页      码：93-101页

摘      要：为进一步提高轨道交通网络化背景下的系统可靠性,预防系统潜在客流风险,从复杂网络视角,分析了轨道交通网络可靠性及其加权客流网络可靠性。为衡量客流权重对网络可靠性的影响,构建了客流加权可靠性评价指标。利用上海公共交通卡数据,得到网络节点真实客流权重,以实际客流权重为参数,衡量客流加权网络可靠性。基于耦合映像格子(CML)模型,构建上海轨道交通网络动力学模型,模拟不同情境下网络节点引发的网络级联失效动力学过程,并衡量级联失效过程中的网络客流加权可靠性变化情况。结果表明:地铁网络客流加权性质在毁损初始阶段,下降较小;网络毁损规模超过50%,客流加权网络可靠性趋近于0。因此,在网络毁损初始阶段采取措施能有效防止故障在网络扩散。

主 题 词：轨道交通系统 加权复杂网络 耦合映像格子模型 级联失效 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13255/j.cnki.jusst.20200408002

馆 藏 号：203102485...