施工参数对盾构穿越软土地层变形控制的影响分析

作     者：杨均 Yang Jun

作者机构：中铁四院集团西南勘察设计有限公司云南昆明650220 

基　　金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发计划项目(院科2017K105) 

出 版 物：《现代城市轨道交通》 (Modern Urban Transit)

年 卷 期：2021年第3期

页      码：48-53页

摘      要：以盾构穿越昆明市轨道交通5号线金海新区站—福保站区间软土地层为背景,通过建立三维数值计算模型,研究施工参数对盾构穿越软土地层变形控制的影响。研究结果表明:双线盾构隧道施工,在相同施工工艺情况下,地层变形不完全对称;先掘进隧道由于开挖卸载作用,对地层原始应力产生影响,最终会产生略大于后掘进隧道的变形;盾构在软土地层中掘进,土仓压力宜略大于土体掌子面压力,即采用盈压模式掘进;盾构施工过程中,宜采用早凝浆液,同时宜使用稠浆,避免后期浆液凝固失水收缩产生地层损失,或采取其他措施达到及时填充盾尾空隙且无后期收缩作用的效果。

主 题 词：城市轨道交通 盾构隧道 软土地层 施工参数 数值计算 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203102493...