大跨异形钢管混凝土拱桥车载冲击效应分析

作     者：李岩 陈彦江 黄新艺 LI Yan;CHEN Yan-jiang;HUANG Xin-yi

作者机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 哈尔滨工业大学力学博士后流动站哈尔滨150090 北京工业大学建筑工程学院北京100124 福州大学土木工程学院福州350108 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50678051) 黑龙江省教育厅科技项目(11531296) 

出 版 物：《哈尔滨工业大学学报》 (Journal of Harbin Institute of Technology)

年 卷 期：2010年第42卷第1期

页      码：109-114页

摘      要：大跨度异形钢管混凝土拱桥的复杂造型使其结构动力特性极为特殊,车辆激励引起的桥梁振动十分复杂.为研究该类桥梁车辆冲击效应的特点和规律,以在建的长春市伊通河大桥为对象,应用自编的车桥耦合振动分析程序,对该桥进行了车桥耦合振动响应分析.从理论上分析了路面粗糙度、车速、结构阻尼对桥梁主梁、拱肋挠度和吊杆索力冲击效应的影响.结果表明:路面不平度对多拱肋异型拱桥振动响应的影响十分显著,维持路面平整可有效降低冲击系数;行车速度对冲击效应的影响与发生的卓越振动振型密切相关,并不一直随车速成正比增大;结构阻尼值在规范给定范围内变动时,对冲击系数影响不明显,设计中可偏安全地取阻尼比为0.5%.研究给出了该桥各主要构件的设计冲击系数取值的参考范围.

主 题 词：桥梁工程 异形钢管混凝土拱桥 车桥振动 动力分析 冲击效应 

学科分类：0810[工学-土木类] 081406[081406] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0814[工学-地质类] 0812[工学-测绘类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203102568...