不同成型方式对排水沥青混合料性能的影响研究

作     者：刘佳 孟宪东 彩雷洲 

作者机构：广西交通投资集团有限公司广西南宁530022 中路交建(北京)工程材料技术有限公司北京100176 

基　　金：交通运输部行业重点科技项目“新型生态排水沥青路面关键技术研究与示范应用”(2018-TG-003) 

出 版 物：《西部交通科技》 (Western China Communications Science & Technology)

年 卷 期：2021年第2期

页      码：20-24页

摘      要：排水沥青混合料空隙率较大,在重载沥青混合料设计时,仅单纯地增加马歇尔击实次数容易造成集料破碎导致级配范围变化,影响沥青混合料设计精度。对于一般沥青混合料而言,旋转压实比马歇尔击实能取得更好的路面压实效果。为研究不同成型方法及次数对马歇尔试件物理指标、路用性能的影响,文章选择了旋转压实及马歇尔击实这两种方法,研究不同压实方法及击实次数时对物理指标及路用性能的影响。结果表明:从沥青混合料毛体积相对密度、空隙率的大小来看,马歇尔击实对于PAC-13排水沥青混合料压实效果更好;对于PAC-13排水沥青混合料,在连通空隙率方面,马歇尔击实优于旋转压实;在马歇尔稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度比方面,旋转压实优于马歇尔击实,其中旋转压实成型在80次压实和马歇尔成型在50次击实时可达到PAC-13排水沥青混合料较好的路用性能。

主 题 词：排水沥青混合料 旋转压实 马歇尔击实 物理指标 路用性能 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13282/j.cnki.wccst.2021.02.005

馆 藏 号：203102577...