紧邻地铁枢纽深基坑变形特性离心模型试验研究

作     者：梁发云 褚峰 宋著 李永盛 LIANG Fa-yun;CHU Feng;SONG Zhu;LI Yong-sheng

作者机构：同济大学岩土及地下工程教育部重点试验室上海200092 同济大学地下建筑与工程系上海200092 

基　　金：上海市科技攻关计划项目资助(No.09231200900) 上海市教育委员会科研创新重点项目资助(No.10ZZ24) 

出 版 物：《岩土力学》 (Rock and Soil Mechanics)

年 卷 期：2012年第33卷第3期

页      码：657-664页

摘      要：对于紧邻地铁枢纽的深基坑工程,其开挖方式对基坑变形特性和施工安全控制有着显著影响。以上海某紧邻地铁隧道的深基坑工程为背景,其设计方案将该基坑工程划分为大、小基坑分别施工,重点研究大、小基坑的开挖方式对于围护结构及地铁隧道变形的影响。针对"先挖大基坑,后挖小基坑"的开挖方案,采用离心模型试验,研究开挖过程中地下连续墙和隧道结构的变形特性。试验结果表明,"先挖大基坑,后挖小基坑"的开挖方案可以有效地控制基坑变形,所得结论对于类似的紧邻地铁隧道深基坑工程设计与施工具有参考价值。

主 题 词：深基坑 地铁枢纽 离心模型试验 开挖方案 变形特性 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0815[工学-矿业类] 0903[农学-动物生产类] 0813[工学-化工与制药类] 0901[农学-植物生产类] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-7598.2012.03.003

馆 藏 号：203102669...