不同平衡率对曲轴动力学特性与疲劳强度的影响研究

作     者：毕玉华 王鹏 张磊 申立中 黄粉莲 刘少华 代云辉 BI Yu-hua;WANG Peng;ZHANG Lei;SHEN Li-zhong;HUANG Fen-lian;LIU Shao-hua;DAI Yun-hui

作者机构：昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南昆明650500 昆明云内动力股份有限公司云南昆明650500 

基　　金：国家自然科学基金重点项目(51765025) 云南省科技强省项目(2015AA024) 云南省基础研究重点项目(2018FA030) 

出 版 物：《机械设计》 (Journal of Machine Design)

年 卷 期：2021年第38卷第3期

页      码：37-45页

摘      要：以非道路高压共轨四缸柴油机为研究对象,通过曲轴模态试验模态仿真,验证了曲轴有限元模型的准确性;基于柔性多体动力学与弹性流体动力润滑理论,建立了轴系多体动力学仿真模型,研究了曲轴不同平衡率与不同平衡块数对额定转速工况下主轴承载荷与润滑特性、曲轴应力与疲劳强度的影响。研究结果表明:随着平衡率增加,曲轴质量增加,内弯矩减小,平均轴承力减小;随着平衡率增加,MB3最大轴承力增加,其余主轴承最大轴承力基本不变;相同平衡率下,8块平衡重比4块平衡重方案曲轴内弯矩小。从轻量化角度出发,直列四缸机曲轴可采用4块平衡重50%平衡率方案,但在设计过程中需考虑第4主轴承的优化。

主 题 词：柴油机 平衡率 轴系动力学 疲劳强度 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.13841/j.cnki.jxsj.2021.03.006

馆 藏 号：203102676...