尖子山船闸上闸首软岩复合桩基受力特性

作     者：李俊龙 何良德 郝文宇 胡定宽 王航 LI Jun-long;HE Liang-de;HAO Wen-yu;HU Ding-kuan;WANG Hang

作者机构：河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098 四川省交通勘察设计研究院有限公司四川成都610017 

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFC0402007) 通航建筑物建设技术交通行业重点实验室开放基金资助项目(YT918001) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2021年第4期

页      码：124-130,135页

摘      要：为研究船闸分离式闸首复合桩基的受力特性,以尖子山船闸为依托,建立软岩上边墩复合桩基有限元模型,分析边墩位移、变形特征,提出桩顶力简化算法,研究软岩竖向力分担比ξV的影响因素。结果表明:边墩以刚体位移为主,检修期横向转动、竖轴扭转最大,桩基布置宜外密内疏;由于存在破碎带,ξV仅有11.5%;ξV近似与置换率呈双曲线关系、与软岩模量呈幂函数关系,桩间距越小,置换率越大,软岩模量越大,桩岩系数比越小,ξV越大。破碎带固结灌浆处理后,提高了桩基承载力,还使ξV有效提高到26.8%。

主 题 词：分离式闸首 软岩 复合桩基 置换率 桩岩(土)系数比 荷载分担比 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20210326.008

馆 藏 号：203102683...