全装配式钢桁-混凝土组合梁剪力件焊缝疲劳分析

作     者：简传熠 陈浩 周志祥 朱虎勇 高燕梅 JIAN Chuanyi;CHEN Hao;ZHOU Zhixiang;ZHU Huyong;GAO Yanmei

作者机构：重庆交通大学土木工程学院重庆400074 中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120 重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室重庆400074 浙江省交通规划设计研究院杭州310012 

基　　金：国家自然科学基金项目(51778094) 重庆交通大学研究生教育创新基金项目(2019S0141) 云南省交通运输厅科技项目(云交科(2018)28号) 

出 版 物：《三峡大学学报（自然科学版）》 (Journal of China Three Gorges University：Natural Sciences)

年 卷 期：2021年第43卷第2期

页      码：53-60页

摘      要：为了研究全装配式钢桁-混凝土组合梁桥剪力连接件焊缝疲劳问题,基于全装配式钢桁-混凝土组合梁传力机制,提出了全装配式钢桁-混凝土组合梁非连续传力模型理论,利用该理论计算得到了组合梁界面滑移值和剪力值,并进一步得出组合梁在荷载上限的焊缝剪应力幅值,以此来评价焊缝的疲劳性能.通过设计一实桥缩尺负弯矩区段模型进行疲劳试验,观察全装配式钢桁-混凝土组合试验梁剪力件焊缝在全熔透无损伤情况下的疲劳情况并和非传力模型计算结果进行对比分析.结果表明:随着疲劳加载次数的增加,试验模型桥面板和钢桁的应变值变化在7%以内,未发生应变突变,表明结构整体性良好,未发生焊缝疲劳失效;通过非传力模型计算出组合梁最大剪应力幅值为32.90 MPa,小于组合梁剪力连接件的容许抗力值69.56 MPa,焊缝剪应力幅值远远低于抗力值,不会产生焊缝疲劳问题,这与试验所得结果一致,为之后研究全装配式钢桁-混凝土组合梁的疲劳问题提供了参考.

主 题 词：全装配钢桁组合梁 PCSS剪力连接件 非连续传力模型 焊缝疲劳问题 试验研究 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13393/j.cnki.issn.1672-948X.2021.02.010

馆 藏 号：203102708...