川藏铁路昌都至林芝段最大坡度研究

作     者：秦鉴 QIN Jian

作者机构：陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)西安710043 

基　　金：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研课题(院科(川藏)19-02 院科18-07) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2021年第65卷第4期

页      码：19-24页

摘      要：川藏铁路具有显著的地形高差、复杂的地质条件、急剧的气候变化以及脆弱的生态环境等特点。显著的地形高差和复杂的地形条件导致线路桥隧比重高,为适应地形,绕避不良地质,降低工程量及各种潜在风险,需要采用大坡度布线。连续长大坡道方案可缩短隧道长度、减小施工难度、降低工程风险、节省工程投资,但也增加了运营安全风险和运输组织难度,对列车牵引制动性能要求更高。结合国内外最大坡度的运营经验,基于安全、经济、合理、可靠的设计原则,对川藏铁路昌都至林芝段采用24‰、30‰和35‰最大坡度方案,从工程适应性、工程数量及投资、运营安全性、运输质量和运输能力等不同方面进行详细比选,并经综合分析推荐采用30‰最大坡度方案。

主 题 词：川藏铁路 昌都至林芝段 最大坡度 运营安全 牵引制动 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202004240002

馆 藏 号：203102723...