声学超结构在车内低频轰鸣声控制中的应用

作     者：唐吉有 丁渭平 吴昱东 黄海波 罗德洋 Tang Jiyou;Ding Weiping;Wu Yudong;Huang Haibo;Luo Deyang

作者机构：西南交通大学成都610031 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545000 

基　　金：国家自然科学基金项目(51775451) 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2021年第4期

页      码：37-42页

摘      要：针对某款轿车在30 km/h匀速行驶过程中产生明显的低频轰鸣声问题,通过测试和分析,确定了车内35 Hz噪声峰值过高是引发该问题的直接原因,并判断出该频率峰值与尾门薄壁件振动密切相关。基于局域共振原理,设计了具有轻量化、小型化特征的声学超结构,并完成了谐振单元构型的选择与带隙设计、整车布置规划及谐振单元排布与基体框架设计。实车测试结果表明:贴附声学超结构后,前排和后排35 Hz车内噪声声压级分别降低了4.23 dB(A)、5.77 dB(A)。

主 题 词：声学超结构 结构声控制 局域共振 车内低频轰鸣 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19620/j.cnki.1000-3703.20200952

馆 藏 号：203102781...