高压油管的压力控制方案

作     者：宋常修 张善莹 崔忠瑞 张雅婷 邵玉昕 SONG Chang-xiu;ZHANG Shan-ying;CUI Zhong-rui;ZHANG Ya-ting;SHAO Yu-xin

作者机构：烟台理工学院经济管理学院山东烟台264000 烟台理工学院外国语学院山东烟台26400 

出 版 物：《工业技术创新》 (Industrial Technology Innovation)

年 卷 期：2021年第8卷第2期

页      码：132-137页

摘      要：燃油发动机的高压油管是关键件之一,承担着输送高压燃油的任务。为高压油管设计一个好的压力控制方案,能较大程度地提高发动机高压油管体系设计的通用性、安全性和工作效率。以流体力学理论为指导,以MATLAB数学建模为手段,建立高压油管体系的数学模型。一是建立"燃油压力变化量与密度变化量成正比"的假设,基于质量守恒定律,分析不同工况下的单向阀开启时长;二是结合高压油管实际工作过程,确定一个周期内喷油嘴、喷孔喷出的燃油量,计算高压油管中的燃油密度,得到凸轮角速度的优化方案;三是对高压油管体系进行改进,增加一个喷油嘴和单向减压阀,计算凸轮角速度的调整值。高压油管压力控制方案具有通用性,在燃油发动机设计中具有一定的实用价值。

主 题 词：高压油管 压力控制 凸轮角速度 减压阀 燃油发动机 流体力学 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.14103/j.issn.2095-8412.2021.04.023

馆 藏 号：203102792...