基于行驶工况的货车动力传动系统优化

作     者：黄粉莲 纪威 申立中 HUANG Fen-lian;JI Wei;SHEN Li-zhong

作者机构：昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南昆明650500 中国农业大学工学院北京100083 

基　　金：国家科技支撑计划项目(2009BAG13A04) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2016年第33卷第4期

页      码：142-148页

摘      要：为改善行驶工况下轻型货车的燃油经济性和污染物排放,通过分析车辆循环百公里燃油消耗量、NOx和PM排放对主减速比、变速器各档传动比变化的敏感性,提出一种基于敏感性系数确定指标权重系数的方法。以标准行驶工况下车辆循环百公里燃油消耗量、NOx和PM排放为目标,对传动系统速比进行优化设计,确定了综合目标较优的传动比组合。优化后综合百公里油耗降低0.112 4%,NOx排放降低0.158 7%,PM排放降低9.677%。研究结果可为轻型货车性能预测及动力传动系统的匹配优化提供参考。

主 题 词：汽车工程 动力传动系统 优化 行驶工况 参数敏感性 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2016.04.022

馆 藏 号：203102854...