双套冗余异构列车运行控制系统的可靠性及运营延误分析

作     者：汪小勇 欧冬秀 刘宇 纪玉清 唐晨凯 WANG Xiaoyong;OU Dongxiu;LIU Yu;JI Yuqing;TANG Chenkai

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 同济大学交通运输工程学院上海201804 卡斯柯信号有限公司上海200071 

基　　金：国家重点研发计划基金项目(2018YFB1201403) 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2021年第24卷第4期

页      码：1-5,9页

摘      要：在对比分析某市轨道交通列车5 min以上延误原因及特征的基础上,对不同列车运行控制制式的故障模式和可靠性进行了分析和建模计算。基于赋时Petri网建模方法,对CBTC(基于通信的列车控制)+BM(基于固定闭塞的点式列车自动防护模式)和CBTC+TBTC(基于数字轨道电路的列车控制)系统在降级模式切换时对列车运营延误的影响进行仿真分析。结果表明,当BM设计运行间隔较小时,列车延误可控制在5 min内;当TBTC设计运行间隔在100 s左右时,列车延误不超过2 min。对不同列车运行控制制式可靠性以及通信故障对运营延误影响的分析可为城市轨道交通线路信号设计、信号制式选取及实际运营提供参考。

主 题 词：城市轨道交通 双套冗余列车运行控制 可靠性分析 列车延误 

学科分类：08[工学] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16037/j.1007-869x.2021.04.001

馆 藏 号：203102871...