车身单一非光滑表面与双表面耦合的减阻效果

作     者：杨易 黄剑锋 聂云 徐永康 Yang Yi;Huang Jianfeng;Nie Yun;Xu Yongkang

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50975083) 湖南省自然科学基金资助项目(13JJ3041) 

出 版 物：《华中科技大学学报（自然科学版）》 (Journal of Huazhong University of Science and Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2014年第42卷第7期

页      码：124-127页

摘      要：将凹坑型非光滑表面分别布置在汽车工业研究协会(MIRA)给出的直背式模型的顶部和尾部,研究顶部非光滑和尾部非光滑单独作用时的减阻效果,并通过耦合的方法,研究顶部和尾部共同作用时的减阻效果.通过CFD数值计算方法,得出模型的尾流、压力、剪应力以及湍动能等参数,对比模型在不同形式下的减阻效果,并分析减阻原因.研究结果表明:凹坑型非光滑表面能减小模型尾部负压,从而减小压差阻力,并降低湍动能,减小能量耗散;顶部和尾部非光滑的耦合作用略强于单独作用,但小于两者之和.

主 题 词：汽车 直背式模型 凹坑型非光滑表面 减阻效果 CFD数值计算 耦合作用 

学科分类：0810[工学-土木类] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13245/j.hust.140724

馆 藏 号：203102879...