柴油机多支承隔振系统的功率流特性

作     者：孙玲玲 宋孔杰 

作者机构：山东大学机械工程学院山东济南250061 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50275085) 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2003年第21卷第4期

页      码：249-252页

摘      要：研究了多支承耦合隔振系统的模态特性。以振动功率流控制的观点建立耦合系统的动力学模型,着重探讨安装频率与基础柔性的相互耦合作用,确定耦合系统的模态特性及其对功率流谱的影响。考察了由振源输入系统及通过隔振器传递到基础的功率流,分析了多支承隔振系统通过各弹性支承的功率流分量。理论计算结果表明:机器和支承结构的耦合效应对系统功率流的影响显著;设计隔振系统参数时,应使安装频率低于基础基频,抑制系统耦合效应,提高隔振效率。

主 题 词：柴油机 多支承隔振系统 功率流特性 安装频率 耦合效应 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1000-0909.2003.04.011

馆 藏 号：203102891...