基于多软件协同的商用车驾驶室橡胶悬置优化设计

作     者：许恩永 XU Enyong

作者机构：东风柳州汽车有限公司广西柳州545005 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51965013) 广西创新驱动发展专项资助项目(AA18242033) 

出 版 物：《中国工程机械学报》 (Chinese Journal of Construction Machinery)

年 卷 期：2021年第19卷第2期

页      码：136-141页

摘      要：以国产某长头商用车为研究对象,为有效提升其平顺性,对驾驶室橡胶悬置进行优化设计。应用Adams软件建立整车刚柔耦合多体动力学模型,并基于批处理命令将之同多学科优化软件Isight以及数值计算软件Matlab进行集成。建立以驾驶室座椅导轨x向与z向振动加速度频率加权均方根值之和为目标函数,橡胶悬置x向与z向刚度系数为优化变量的数学模型;应用改进遗传算法实现目标函数优化,针对优化前后橡胶悬置开展平顺性仿真对比与测试验证。结果表明:优化前后整车平顺性仿真结果同试验验证基本一致性;目标商用车于水泥高速路下座椅导轨x向与z向振动加速度频率加权均方根值分别平均降低19.9%与18.1%。本文提出的多软件优化方法可行,具有较高工程应用价值。

主 题 词：多软件协同 驾驶室悬置 改进遗传算法 多体动力学 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.15999/j.cnki.311926.2021.02.008

馆 藏 号：203102938...