新型连续流平面交叉左转车道最小长度研究

作     者：雒莎莎 陈为江 潘兵宏 赵悦彤 LUO Sha-sha;CHEN Wei-jiang;PAN Bing-hong;ZHAO Yue-tong

作者机构：长安大学公路学院西安市710064 临沂市公路事业发展中心临沂市276000 

基　　金：陕西省自然科学基础研究计划资助项目,项目编号S2017-ZRJJ-MS-0603 广东省交通运输厅科技项目,项目编号科技-2013-02-059 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2021年第66卷第4期

页      码：193-201页

摘      要：为进一步促进连续流平面交叉(continuous flow intersection,CFI)的研究与应用,对其左转车道最小长度展开研究。首先,在明确CFI的交通组织方式后,根据CFI左转车道的几何特征和功能将其划分为左转引道、左转跨越段和移位左转车道等3段。其中,左转引道由渐变段和加宽段组成,横向跨越段纵向距离由跨越车道数和设计速度确定,移位左转车道最小长度由减速段和左转排队等候段两者中的较大值决定。其次,根据汽车横移渐变率和运动学方程分别计算渐变段和减速段长度;根据M/M/1单车道系统排队理论和交通流理论并结合既有研究成果确定排队等候段长度;根据圆形轨迹换道模型确定引道与移位左转车道之间的合理间距。最后,将3段长度建议值叠加,得到不同设计速度下CFI左转车道长度的合理取值。结果表明:设计速度对CFI左转车道的长度影响最大,车辆横向位移的影响次之。

主 题 词：道路工程 连续流平面交叉 左转引道 间距 移位左转车道 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203103131...