应用动力吸振器的浮置板轨道低频振动控制特性的试验研究

作     者：朱胜阳 王建伟 蔡成标 杨吉忠 杨尚福 ZHU Shengyang;WANG Jianwei;CAI Chengbiao;YANG Jizhong;YANG Shangfu

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金(51978587) 牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2019TPL-T16) 四川省科技计划(2021YFH0073) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2021年第43卷第4期

页      码：142-149页

摘      要：针对浮置板轨道在低频域出现的振动放大问题,通过落轴试验研究应用动力吸振器浮置板轨道的低频振动控制特性。基于多自由度等价质量识别原理与扩展定点理论,利用浮置板轨道有限元模态分析与室内测试,设计合理的动力吸振器关键参数,将制作好的动力吸振器安装在实验室实尺浮置板轨道上进行落轴冲击动力学试验,以研究动力吸振器对浮置板轨道低频振动特性的控制效果。研究结果表明:在试验条件下,动力吸振器可以明显降低浮置板轨道在10 Hz基频附近的振动加速度,且质量比越大振动控制效果越好;与传统无动力吸振器的浮置板轨道相比,当动力吸振器的质量比为0.3时,轨道板、支承层的插入损失最大分别可达15.3、11.9 dB。

主 题 词：浮置板轨道 低频振动 动力吸振器 振动控制 落轴试验 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2021.04.018

馆 藏 号：203103143...