油气状态对车辆油气悬挂特性影响建模分析

作     者：刘建辉 姚方方 李立琳 张彦 LIU Jian-hui;YAO Fang-fang;LI Li-lin;ZHANG Yan

作者机构：黄河交通学院汽车工程学院河南焦作450000 河南工程学院机械工程系河南郑州451191 郑州新大方重工科技有限公司河南郑州450064 

基　　金：河南省自然科学基金(2018KJ064) 

出 版 物：《液压与气动》 (Chinese Hydraulics & Pneumatics)

年 卷 期：2021年第45卷第5期

页      码：120-126页

摘      要：油气悬挂内部的油液和气体并非绝对的理想状态,而是随着压力变化发生溶解或析出,对悬挂输出特性影响较大。基于此,提出真实气体状态方程,建立考虑气体溶解与析出特性的油气悬挂分析模型。运用Simulink仿真分析模型和油气悬挂性能分析试验台,选取冲击载荷、周期激励及正弦小振幅扫频激励等工况,分析油气悬挂的簧上质量位移和压力响应特性。结果表明:冲击载荷作用1.5 s左右达到平衡状态,试验和仿真平衡位置误差小于3%;周期性激励作用下,运动位移和气体压力的仿真结果与试验测试数据一致,位移最大误差范围在1 mm内,气体压力响应误差范围在0.06 MPa内。扫频激励作用下,系统性能满足要求,试验结果和仿真分析变化趋势基本一致。考虑气体溶解与析出特性的数学模型对油气悬挂设计具有一定的指导意义。

主 题 词：油气悬挂 气体 溶解性 油液 模型 激励 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 

D　O　I：10.11832/j.issn.1000-4858.2021.05.017

馆 藏 号：203103150...