工法对某大跨拱桥残余变形和受力的影响研究

作     者：王业飞 杨国静 WANG Yefei;YANG Guojing

作者机构：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100160 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 

基　　金：四川省科技计划项目(2018GZ0052) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2021年第65卷第5期

页      码：107-112,117页

摘      要：混凝土拱桥由于其结构特点和材料性能,运营后期不可避免会产生残余下挠变形,直接影响到结构受力和行车安全。以某一在建的铁路大跨度混凝土拱桥为对象,系统研究了3种典型施工方法(悬臂拼装法、悬臂浇筑法和劲性骨架法)的可行性,分析了不同工法对结构长期残余变形和受力的影响,获得了3种工法中采用劲性骨架法的结构长期残余变形最大;采用悬臂拼装法和悬臂浇筑法的结构,主要控制截面成桥后的应力发展趋势基本一致,且变化幅度基本相同,采用劲性骨架法施工的拱脚、L/4和拱顶截面后期应力明显降低。研究结果表明:采用劲性骨架方法形成的拱圈,由于顶、底板应力分布不均匀加剧了后期的残余变形;较短的工期会造成悬拼法成拱的结构后期残余变形较大,应适当延长混凝土节段预制时间;劲性骨架施工法由于骨架的存在使得混凝土的徐变内力进行重分布,混凝土受力减小。

主 题 词：铁路桥 拱桥 残余变形 悬臂拼装法 悬臂浇筑法 劲性骨架法 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202005150003

馆 藏 号：203103198...