线控转向系统的自适应高阶滑模控制

作     者：李红娟 王泽政 王永富 LI Hong-juan;WANG Ze-zheng;WANG Yong-fu

作者机构：东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100083 宁夏理工学院机械工程学院宁夏石嘴山753000 

基　　金：国家自然科学基金项目(51775103) 国家重点研发计划“智能机器人”重点专项(2017YFB1300200,2017YFB1300203) 

出 版 物：《控制与决策》 (Control and Decision)

年 卷 期：2021年第36卷第6期

页      码：1529-1536页

摘      要：车辆线控转向(steer-by-wire,SbW)系统存在摩擦力矩及回正力矩等不确定动态特性,难以实现精确建模与有效控制.为此,提出一种基于自适应模糊逻辑系统的自适应高阶滑模(adaptive higher-order sliding mode,AHOSM)方法,实现SbW系统的有效控制.首先,通过自适应模糊逻辑系统逼近SbW系统的未知动态,使控制器的设计不再需要摩擦力矩及回正力矩的动力学模型;其次,采用高阶滑模和自适应增益技术削弱传统滑模控制器存在的抖振现象;再次,通过构造Lyapunov函数设计增益自适应律补偿逼近误差和系统不确定项对控制精度的影响,该方案不需要系统不确定项的界已知,且能够避免增益过估计现象;最后,通过稳定性分析证明该控制器可以在有限时间内建立实际滑动模态,数字仿真和硬件在环实验进一步验证了该控制方法的有效性和优越性.

主 题 词：线控转向 自适应高阶滑模控制 自适应模糊逻辑系统 Lyapunov稳定性 硬件在环实验 

学科分类：08[工学] 0835[0835] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.13195/j.kzyjc.2019.1526

馆 藏 号：203103202...